Владивостокский морской порт и положение русского морского судоходства на Дальнем Востоке в период с 1905 по 1914 год

Показана деятельность Владивостокского порта в период с 1905 по 1914 г., особое внимание уделено положению порта в условиях промышленного подъема, раскрыта деятельность особых совещаний и комиссий, вырабатывавших проекты развития порта и предложения по совершенствованию управления им. Проведен анализ взглядов таких исследователей, как В.П. Бянкин, А.И. Крушанов, Н.А. Беляева, Ю.Д. Филиппов, А.А. Илларионов, А.А. Гвоздарев, Г. Орленко и других авторов, которые исторически последовательно проследили этапы становления и развития отечественного мореплавания на Дальнем Востоке, показали задачи, которые решал морской транспорт в хозяйственном развитии и освоении российской окраины. По исследуемой теме на основе архивных документов обобщен новый материал, полученный из архивных документов Российского государственного исторического архива Дальнего Востока и Государственного архива Приморского края, из которого видны изменения в управлении Владивостокским торговым портом, раскрыта деятельность особых совещаний и комиссий, вырабатывавших проекты развития порта и предложения по совершенствованию управления им. Дана общая характеристика проектов учреждения Владивостокского коммерческого порта, проанализирована нормативная база, регламентирующая порядок управления портом. Обращено внимание на противоречивость организации управления портом, порождавшую многочисленные межведомственные противоречия между Морским, Военным и гражданскими ведомствами. Сделан вывод о том, что Владивостокский торговый порт нуждается в модернизации объектов инфраструктуры и расширении подъездных путей в связи с увеличением грузооборота. Выделение государственных субсидий для поддержания регулярных рейсов пароходным обществам способствовало дальнейшему экономическому развитию отечественной промышленности на Дальнем Востоке и способствовало расширению морского судоходства в регионе.

Владивосток, морской порт, управление портом, государственные субсидии, развитие Дальнего Востока

1. Бянкин В.П. Русское торговое мореплавание на Дальнем Востоке (1860-1925 гг.). Владивосток: Дальневост. кн. изд-во, 1979. 255 с.

2. Бянкин В.П. Порт приписки. Владивосток, Дальневост. кн. изд-во, 1983. 183 с.

3. Гвоздарев А.А. Морской транспорт Дальнего Востока // Экономическая жизнь Приморья. 1924. № 10. С. 1-14.

4. Ленин В.И. Полное собрание сочинений: в 55 т. М., 1969. Т. 27. 644 с.

5. Орленко Г. Грузооборот Владивостокского торгового порта в прошлом и его перспективы в будущем // Экономическая жизнь Приморья. 1924. № 6-7. С. 3-22.

6. Беляева Н.А. От порто-франко к таможне: очерк региональной истории российского протекционизма. Владивосток: Дальнаука, 2003. 214 c.

7. Авченко В. Страсти по порто-франко: «Свободный порт» во Владивостоке: мифы и факты // Новая газета. 2015. 15 янв.

8. Илларионов А.А. Транспортное освоение российского Дальнего Востока в дооктябрьский период как фактор национальной безопасности (исторический аспект проблемы) // Российский Дальний Восток в Азиатско-Тихо-океанском регионе на рубеже веков: Политика, экономика, безопасность. Вып. 2. Владивосток: Дальнаука, 2008. С. 288-294.

9. Илларионов А.А. Проблема развития Дальневосточных портов в начале ХХ в. в планах и решениях правительства // Вестник Морского государственного университета. Серия: Обществоведческие науки. 2005. Вып. 8. С. 7-14.

10. Филиппов Ю. Добровольный флот // Новый энциклопедический словарь Брокгауза и Эфрона: в 41 т. Спб., 1914. Т. 16. С. 431.

11. Крушанов А.И. О развитии торгового мореплавания на русском Дальнем Востоке в последней четверти XIX - начале XX в. // Материалы по истории Владивостока. Кн. 1. Владивосток, 1960. С. 57.